Функција бензинске пумпе је да исиса бензин из резервоара за гориво и притисне га у пливајућу комору карбуратора кроз цевовод и филтер за бензин. Захваљујући бензинској пумпи, резервоар за бензин се може поставити на задњи део аутомобила даље од мотора и испод мотора.
Бензинске пумпе се могу поделити на два типа: мембрански са механичким погоном и на електрични погон.
Мембранска бензинска пумпа је представник механичке бензинске пумпе. Користи се у карбураторском мотору и углавном га покреће ексцентрични точак на брегастом вратилу. Његови услови рада су следећи:
① Током ротације брегасте осовине за усисавање уља, када ексцентрични точак помера клацкалицу и повлачи шипку за повлачење мембране пумпе, мембрана пумпе се спушта, стварајући усис, а бензин се усисава из резервоара за гориво и пролази кроз цев за уље, филтер за бензин и уље које улази у бензинску пумпу. соба.
② Пумпа уља Када се ексцентрични точак ротира под одређеним углом и више не гура клацкалицу, опруга мембране пумпе се растеже, мембрана потисне пумпе се подиже, а бензин се притиска од вентила за излаз уља у пливајућу комору карбуратора.
Бензинска пумпа са мембраном карактерише једноставна конструкција, али због топлотног утицаја мотора посебну пажњу треба посветити обезбеђивању перформанси уља пумпе на високим температурама, као и издржљивости мембране од гуменог материјала од топлоте и уље.
Генерално, максимална потрошња горива бензинске пумпе је 2,5 до 3,5 пута већа од максималне потрошње горива бензинског мотора. Када је запремина уља пумпе већа од потрошње уља и игличасти вентил пловкасте коморе карбуратора је затворен, притисак у излазном цевоводу пумпе за уље се повећава, што реагује на уљну пумпу и скраћује ход дијафрагме или престаје да ради.
Електрична бензинска пумпа
Електричну бензинску пумпу не покреће брегасто вратило, већ више пута усисава мембрану пумпе електромагнетном силом. Ова врста електричне пумпе може слободно бирати положај уградње и може спречити појаву отпора ваздуха.
Главни типови уградње електричних бензинских пумпи за моторе са убризгавањем бензина уграђују се у цевовод за довод уља или у резервоар за бензин. Први има већи распон распореда, не захтева посебно дизајниран резервоар за бензин и лако се инсталира и раставља. Међутим, пумпа за уље има дугачак део за усисавање уља, који је склон отпору ваздуха, а радна бука је такође велика. Поред тога, пумпа за уље не сме да цури. Тренутно се ова врста возила ретко користи. Овај други има једноставне водове за гориво, ниску буку и ниске захтеве за вишеструко цурење горива, што је тренутно главни тренд.
Приликом рада, проток бензинске пумпе не само да треба да обезбеди потрошњу потребну за рад мотора, већ и да обезбеди довољан повратни ток уља како би се обезбедио стабилан притисак и довољно хлађење система горива.